Daewoo Auto的第一个独立研发计划：我希望的崛起

我希望Daewoo是一辆中型轿车，由1990年至1997年韩国Daewoo公司生产的4扇门。该模型在Daewoo开发历史上非常重要。这是Daewoo的第一个完全开发的模型，正是这家韩国制造商的转换只是在独立的研究和开发中简单地生产欧宝认证的模型。我希望的诞生可以追溯到1986年，当时达沃即将进入中型轿车市场，与现代索纳塔等竞争对手竞争（参数| Photo）。由于他与通用汽车的合同限制了技术的使用，但达沃选择了一条妥协的开发路线。车身设计由著名的意大利设计公司Broadcom执导。该设计计划最初是为雪铁龙BX的继任者准备的，但终于被放弃了。在技​​术层面，ESPero基于C型欧宝平台，底盘源自Daewoo Lemans，但在支柱B后面扩展，使其更长。通用电动机Holden提供的发动机也遵循柠檬配置，能量系统和转向，悬架和制动系统也遵循柠檬配置。这包括多个位移选项，例如1.5升，1.8升和2.0升。 1990年8月，我希望它是在韩国市场正式推出的。该汽车在风洞测试中运行良好，风电阻系数仅为0.29，当时这是一个很好的水平。就体型而言，希望的后备箱容量为560升，燃油箱容量为50升，攀爬角度高达29.5度。与导出版本不同，我等待当地的韩国市场与出口版本不同，初始版本使用独特的黑色徽标和树干盖上的放大后灯设计。第一个面部拉伸发生在1991年底，第二个面部伸展发生在1994年，徽标有替换前面的前面和1.8升版本。 1995年，在月球上，我希望Nexia成为达沃（Daewoo）的第一个进入欧洲市场的模式。在英国市场上，达沃使用非常创新的营销策略，该策略提供了所有售后服务，包括3年保证或96,540公里，6年 – 6年腐蚀保护，3年-ORE -old -od -od -od -od -old -old -old免费维护，道路救援服务等。英国市场有三个级别的构图。输入级别GLXI配备了1.5升双重凸轮轴发动机，价格为10,695英镑。 Mid -Range CDI配备了1.8 L Engineitros，价格为11,995英镑。上端CDXI配备了2.0升发动机和合金车轮，价格为12,250英镑。 Daewoo指出，这些设备齐全的产品比其竞争对手低40％。希望您以有竞争力的价格，宽敞的室内空间和丰富的欧洲市场销售组成，但也揭示了一些问题。车辆的室内设计被认为太旧了，内部内部易于消耗燃料和容易发生。更严重的是电气系统的频繁分解，例如中央控制锁，挡风玻璃和大灯。 ABS控制模块的故障率尤其是ALO，替换成本很高且昂贵且难以获得，许多车辆无法批准年度检查。这些问题，以及由于经济朝鲜的危机而无法提供足够的备件支撑，造成了等待迅速贬值的二手车的价值。在2023年第四季度，我只有9个希望他们留在英国，1999年约有16,000人。希望在波兰，罗马尼亚，荷兰，西班牙，巴西和澳大利亚等市场上也出售。波兰于1996年开始当地会议和生产，这是最后一个生产的国家ICH一直持续到1999年底。1997年9月，Dauu推出了一系列新的车型，包括Lanos，Nubilla和Cursza。我希望在韩国停止生产，但是该产品将在东欧市场继续进行，直到2002年。尽管有很多不便，但我希望它在长期耐用性和可靠性市场中受到了出租车司机的青睐，这证明了该模型的价值从实际的角度来看。
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