华山剑演讲|物化机器人能否带领理想在新L9之战中取得胜利？

作者 |李哈飞编辑|老叮当出品 |华山论剑V（iauto-ilife） 四年前，理想L9（参数|照片）精准定位“500万辆以内最好的家用旗舰SUV”和“大沙发配彩电冰箱”，几乎一手开创了中国6座家用大型SUV的蓝海市场，并迅速成为现象级产品。四年后，当这辆卡车成为红海，被强敌和众多竞品包围时，理想汽车带着全新一代L9重返战场。近日，理想汽车创始人李想利用两条重要微博发布了一款在市场上非常成功的产品。新一代理想汽车L9预计将于今年第二季度上市。同时，该公司还为寻求最佳体验的用户准备了名为“丽丽L9 Livis”的最终版本，售价为55.98万元。值得注意的是，这不是一个对于产品的简单迭代，李想赋予了它一个更加雄心勃勃、也更具争议性的身份：“嵌入式智能机器人的开创性作品”。众所周知，市场正在发生变化。去年，当“冰箱、彩电、大沙发”成为行业标准，文杰M9、极氪X9等强有力的竞争对手进入市场时，理想L系列未能再续辉煌。理想汽车整体也面临着销售和资本市场的巨大压力。毫无疑问，全新L9将成为理想“逆转”的核心。它的成败不仅将决定理想能否收复失地，也将成为检验李想对“汽车终极形态”判断的关键。这是一种超前的想法，还是一种脱离现实的痴迷？ 1 理想能否赢得新L9之战？要回答这个问题，我们首先要考察一下新L9所在的战场。这不再是BL那是四年前的事了。理想L9最初的成功是基于它舒适的配置，包括“冰箱、彩电、大沙发”，很快就被业界称为“像素级”，不再是坑。无论是凭借华为技术光环和渠道优势取得长足进步的文杰M9，还是凭借最大的产品力在市场上获得口碑的极氪X9，如今的对手都非常强大。这意味着新款L9要想重新夺回领先地位，就必须提供超越的价值。从Ideal公布的信息来看，该公司选择的突破点是“体验上的代沟”，而这个代沟是由uA硬件革命支撑的，可谓“超越代际的水平”。其终极版L9 Livis售价55.98万元，拥有三大强大的“世界首创”或“一流”技术支持。这首先是超级强大的大脑。 Ideal 告别了对外部供应商的依赖，并创建了自己的 5nm 工艺“Mach 100”芯片。双核2560TOPS的计算能力据称是NVIDIA Thor-U有效计算能力的三倍。这不仅是算力的暴力积累，更重要的是实现了“芯片+模式”的协同设计，为更高水平的智能驾驶和主动服务提供了算力基础。二是神经敏锐，四肢强健。拥有全球首个全有线“全身”底盘和全球首个全有线悬架系统。全球800V主动驱动安装在60万辆汽车上，车辆响应时间达到毫秒级，通过实现车身“反物理”姿态控制，将车辆物理性能提升到一个新的水平。最后，在设计方面，新款L9选择了“继承与进化”的设计路径。更有科技感独特的前脸、更和谐的比例以及与迈巴赫相同的手工制作的双色车身，低调地确认了其旗舰地位。然而，强大的硬件是赢得这场战斗的必要条件，但不是充分条件，实现这一理想仍面临重大挑战。首先，我们如何说服消费者？李想认为，解释“进化”是“最优”的。在内部，我们认识到这比解释“转型”的概念要困难得多。用户很容易理解续航从400公里提升到800公里，但很难立即理解为什么线控底盘和主动悬架是内置智能的先决条件。如果连理想的内部员工都对“实体机器人”的宏大叙事感到困惑，那么一线销售人员如何将这个故事清晰地传达给进店的消费者呢？这不仅考验产品的强度，还有理想汽车的市场教育和沟通能力。其次，售价如何设定？顶配车型的售价为55.98万元，这意味着L9 Livis将直接与文杰M9、纪氪009等高端车型竞争，对手优势明显。文杰的特点是华为的智能驾驶光环和强大的品牌号召力，而极氪的特点是架构广阔、性能最大化的技术基础。理想L9的“本体智能”能否成为王牌，将取决于其“现役”能力能否真正在复杂场景中落地，实现从“原生人驾驶”向“原生人机协作”的进化。可以说，理想汽车为全新L9选择了一条最艰难的道路。他们放弃了股市持续“量配置”的安全感，转而寻求通过技术创新开发新的附加值。若此战成功，理想将再次成为行业领先者。如果失败，则您的策略可能过于复杂并会导致问题。成功或失败将取决于理想能否在未来几个月内将“体现智能”从新闻发布会的概念转变为用户车库中的惊喜。 2 为什么理想需要一个具体机器人的整体？对于世界之外，理想突然高高举起了“体现智能”的大旗，看起来就像是突然发生了变化。但如果从发展的背景来看，这更多的是一个长远的规划。这就像一场战略对抗。首先，这是避免“同质化”的战略必要性。李想和理想汽车清醒地认识到，“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置的创新低调，容易被模仿，无法构成长久的护城河。当所有车企都开始生产大屏幕、大冰箱的大型六座SUV时，理想就得开新店了战场，将竞争从“物理配置重叠”转向“智能现役”。这不仅是更高层次的竞争，也是一个可以构筑深厚技术壁垒的领域。同时，而这一策略也是基于技术的连贯性。十年计划通过不同路径实现同一目标。 Ideal 的体现智能策略并不反复无常。从2018年理想ONE赋予汽车“听、看、说”的基础认知能力开始，如今理想逐步构建起“眼睛、大脑、心脏、神经、手脚”的完整技术栈，全面实现自研芯片、自研大模型、自研操作系统和全线控底盘。新的L9是第一款集成到该技术堆栈中的产品。同时，其产品理念也是一致的。理想始终聚焦于“车+家”场景。“嵌入式智能”是“移动家居”概念的最终形式，使空间变得智能，能够主动理解和满足人们的需求。这一切背后的推动力或许就是李尚作为“酷产品经理”的市场愿景。纵观其创业历程，从创办跑跑网、汽车之家，到创立理想ONE爸爸汽车，理想的成功无不源于对用户需求的深刻理解和对行业趋势的准确预测。这种先进性常常使它在现在看来是独一无二的，甚至是不可理解的。在李想的设想中，未来家庭中将会有两类“硅员工”。一个是接送孩子、自动充电，还有一个帮忙维修的“汽车机器人”和一个帮忙做饭、打扫卫生的“人形机器人”。这背后是一种人类根本需求的理念：“释放生产力，回归日常生活”。现在，他正在放一个他投入了大量精力来传达“进化”，因为他知道解释“质的变化”（例如“为什么有线机箱对嵌入式智能很重要”）比解释“量的变化”（例如提高电池寿命）要困难得多。这段近乎偏执的说教，体现了他对未来竞争环境的判断。未来汽车产业的一个核心壁垒将是“芯片+模型”的协同设计。当然，一路上也有很多挑战。这意味着理想的竞争对手不再仅仅包括汽车公司，还包括所有在人工智能和机器人领域运营的科技巨头。但正如李想所说，AI再聪明，也需要足够好的物理支撑，所以他打算把70%的时间花在汽车上。结论 新一代理想L9既是理想汽车交汇处的灯塔，又是一面镜子。这不仅体现了理想用科技跨周期、重塑产业结构的雄心，反映了公司在实现“机器人”梦想的道路上面临的主要挑战。理想能赢得这场战斗吗？短期来看，就看强大的硬件能否支撑起55.98万的价码，以及“现役”体验能否如约兑现。从长远来看，这将取决于市场和消费者是否相信并愿意遵循李想对“实体智能”未来的愿景。此次押注的结果尚未得到市场验证。但有一点是肯定的：新款L9成功地向整个行业提出了新的主张。问题是：当汽车“活”起来，会给我们的出行乃至生活带来怎样的颠覆？
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自媒体平台“网易号”用户上传.code并发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括照片和视频，如有）已上传由网易号用户发布，网易号是一个仅提供数据存储服务的社交媒体平台。