卡车基因电动化，一汽奥迪Q6L e

自品牌诞生之初，奥迪就​​与赛道结下不解之缘。对于奥迪来说，这条赛道根本不仅仅是一个营销奇观，而是一座技术炼金炉。从WRC到勒芒，从Formula E到达喀尔以及下一个F1，奥迪始终信奉铁律。这意味着，只有不断被推向极限的技术，才能成为用户日常驾驶中看不见、却能感觉到的安全和卓越的基础。 01 技术下沉打造卡车DNA 普惠量产车第1部分 赛车的残酷在于它利用极端的环境来放大每一款产品的缺陷，但这本质上迫使奥迪不断突破技术可靠性和性能的极限。例如，勒芒24小时耐力赛对持续高速行驶的苛刻要求，使得奥迪在发动机效率、空气动力学设计和耐用性方面不断进步。达喀尔拉力赛，沙漠、戈壁等复杂环境ex地形为测试四轮驱动系统、悬架结构和动力传输的稳定性提供了天然的试验场。同时，FE在FE的实践让奥迪在电驱动技术、能源管理和热控制等领域积累了宝贵的实践经验。这些技术成果经过数千万次极端环境的考验，为奥迪量产车型的研发提供了最有力的技术支撑，确保所有应用于街道的技术都是可靠且高性能的“久经考验”。确实，作为品牌的性能旗舰，RS家族是奥迪“组合功力”最直观的体现。 RS 3的直列五缸发动机沿袭了WRC赛车的经典动力布局。 RS Q8 的主动防倾杆源于优化勒芒赛车在极限转弯时的悬架几何形状。 RS e-tronGT的电池封装技术也与FE赛车拥有相同的碰撞保护标准。这些车型让卡车技术更接近“毫无疑问，现在已经可以以高性能的形式直接触达消费者。当然，在奥迪的产品体系中，从赛道到街道的技术转型并不局限于RS家族，而是已经形成了覆盖全油电产品的完整技术闭环，这也是加快实施‘油电联进’战略的有力保障。02用卡车技术为电动时代新车提供动力第二部分一汽上市奥迪Q6作为奥迪电动化转型的重点力作（参数|照片）L e-tron是延续电动时代卡车基因的主力车型，它采用先进的卡车技术，传递用户可感知的日常体验，树立了豪华纯粹的新标杆。电动SUV。它基于奥迪和保时捷联合开发的PPE纯电动平台，赋予一汽奥迪Q6L e-tron天然的优势。电驱动系统的核心技术源自奥迪的电动全轮驱动系统、高压电池和热管理系统，这些技术都经过了达喀尔等极限赛事的考验。 e-quattro电动四驱系统通过了达喀尔拉力赛沙海5000公里的测试。前后轴之间的动力分配可在0.03秒内完成，比传统机械四轮驱动快五倍。即使在日常驾驶中，您也会遇到冰雪路面。路面起步稳定，湿滑弯道跟踪精准。其次，高压电池和热管理系统在达喀尔赛段的剧烈颠簸和高温下也实现了零热失控。其“立体热失控保护”设计，包括电芯间防火墙、模块级泄压通道和封装级冷却冗余，完全为Q6L e-tron量身定制，确保即使在恶劣条件下、激烈驾驶时，电池温度始终稳定，充电功率永不衰减，电池寿命预测准确可靠。 PPE平台空气弹簧的阻尼特性是根据赛车在不同赛道、不同载荷下的悬架数据模型获得的。 Q6L e-tron“预测式主动悬架”可以提前0.5秒调节阻尼，这种“预测”能力正是勒芒赛车所采用的技术，能够响应昼夜温度和油量的变化。值得注意的是，紧随智能化浪潮，Q6L e-tron还通过全新的E31.2电子电气架构构建了高效的智能生态系统。勒克斯奇特的双激光雷达配置+32个高精度感知传感器，具有500米的探测范围和400TOPS的算力平台，实现极速NOA、城市NOA以及楼层导航、停车等全场景覆盖。机舱内，三块屏幕分别是11.9英寸的驾驶视野、14.5英寸的宽屏中控屏和10.9英寸的乘客娱乐屏。与88英寸AR-HUD结合时，信息投射距离为7.5米。阅读效率提高40%。 Spichi定制语音系统具有200ms快速唤醒、95%识别率、支持10条连续命令等特点。华为的应用生态和超过75种车载功能可帮助您快速响应您的导航、娱乐等需求。此外，2995毫米的超长轴距提供950毫米的后排腿部空间和985毫米的头部空间。舒适性“双舱”容积后备箱容量526L+前备箱64L，可后排折叠后最大可扩展至1639L，满足家庭出行、户外露营等多种需求。从燃油时代的quattro全轮驱动技术，到电动时代采用PPE平台的电驱动系统，奥迪始终执着于将赛道测试的技术成果转化为用户可以感知的产品价值。一汽奥迪Q6L e-tron在平台、智能、空间、安全等方面全面领先，在“科技进步，点亮未来”的座右铭下脱颖而出。融入兰德理念，为消费者提供“配备基因追踪和了解日常需求”的豪华纯电动旅行体验。
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