雷军怒了！

↑ 点击上方“电动智家”关注我们。 ☆别忘了加上“星”。据第一家新闻报道，11月16日，小米创始人雷军在微博上连发多条帖子，表达对近期小米汽车安全争议的“愤怒”。这对于一向展现冷静优雅风范的雷军来说，是一次非常罕见的“防守突破”。他在微博上坦言：“去年4月接受采访时，当我们谈到定义产品时，我说‘汽车首先要好看’。”这是否与“安全是基础、安全是前提”相矛盾？或者说，我们这次采访谈到设计的时候，我说轮子是最难设计的。这有什么问题吗？”雷军的声明主要是对断章取义的问题进行澄清。他附上了2023年和2024年发布的四张微博截图，重点强调了小米在汽车安全方面的投资和标准。在一位网友的评论中，他更直接地说：“网上很多人为了证明小米汽车对安全的重视，雷军晒出此前的微博截图为证。2023年12月28日，他在微博发文称：“电池是电动汽车最核心、最昂贵的部件，小米采取了最严格的安全标准。”2024年1月3日，他表示：“小米汽车最强调安全：被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全、四重质保、全方位保护。”争议的根源可以追溯到去年4月的一次采访。当时，在谈到产品定义时，雷军表示：“我们在产品定义中首先定义的是外观第一，有魅力的车是第一位的。”这句话最近又重新出现，并被断章取义，因为“小米汽车只注重外观，忽视安全”。雷军不仅反驳了这一说法，还表示：“我从来没有在这次采访中谈到了设计。“我之前提到设计轮毂是最困难的，但这有什么问题吗？”他问道。显然，他对自己言论的片面解读并不满意。雷军的强烈反应并非没有根据。从表面上看，小米汽车的表现似乎很强劲。 2025年第二季度财报显示，小米集团总营收达1160亿元，同比增长30.5%，连续第三个季度突破千亿元。智能电动汽车、人工智能等创新企业表现尤为出色，销售额增长233.9%至213亿元。更令人印象深刻的是，小米第二季度交付汽车81,302辆，使7月份的交付​​总数超过30万辆。小米汽车遭审查 近期，小米汽车频频提出“管辖权异议”多起消费者权益案件，请求将案件从当地消费者法院移送北京法院审理。这一策略被批评可能被用作“消耗战”的工具，进一步引发公众对雷军吸引小米汽车关注和争议的怀疑。小米进入的领域充满了问题和挑战。安全性和汽车外观并不相互排斥。然而，对于想要扎根汽车行业的小米来说，如何在舆论的漩涡中保护自己，营造健康的竞争环境，是比处理“断章取义”更紧迫的问题。
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