这是进一步提高控制能力的秘诀：2026 Mazda CX

据外媒报道，2026款马自达CX-5（参数|照片）采用了全新的、更昂贵的减震器设计，结合灵感来自MX-5 Miata的重新设计的悬架系统，保持了该车标志性的驾驶特性。新的减震器具有更大的活塞直径和改进的气门机构，以减少组件中的摩擦并提高低速时的灵敏度。阻尼曲线也比以前更柔和。与此同时，马自达“改变了弹簧和减震器之间的关系”。新款CX-5采用相对较软的弹簧和较硬的减震器，这一概念借鉴自Miata。弹簧刚度明显低于上一代，吸收了许多缺陷，使乘坐更加舒适平稳。但阻尼，尤其是初始运动时的阻尼也得到了显着增加，因此身体位置和主要举升动作都得到了很好的控制。 “同时，马自达还改进了CX-5的转向手感通过添加模拟反馈并进一步改进了为CX-5设计的G矢量。当驾驶员开始转弯时，控制系统会降低发动机扭矩并将重量转移到前轮。这提高了前轮的抓地力和响应能力，并改进了专为 CX-5 设计的 G 向量。 2026 CX-5 改进了转向系统，并提供全轮驱动。一项新举措是轻微预载。”转向系统中的扭矩耦合器试图保持前后轮胎以相同的速度运行。这种自对准扭矩通过支柱转化为更多动力，减少电动助力转向辅助系统的阻尼并显着改善方向感。
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